Poiché al volgere del millennio è stato creato il ruolo del sindaco di Londra, Ken Livingston è sinonimo della posizione; ha vinto le prime due elezioni, nel 2000 come candidato indipendente e poi come rappresentante del nuovo partito laburista nel 2004. Dell'ultimo decennio, poi, è stato attraverso la sua politica che Greater London ha sperimentato il suo rapporto con l'ambiente.
Forse il più ecologicamente mentalità delle politiche di Livingstone è anche visto da molti come il suo più controverso, e che fu l'introduzione di London congestion charge, entrato in vigore nel 2003. Anche se continua a dividere il parere sulle credenziali politiche di Livingstone, si generalmente ritiene lodevole dagli ambientalisti, che mettono in evidenza il calo del 21% di traffico e l'83% di aumento in bicicletta attraverso la zona di congestione. Con esperti di stimare che il 20% delle emissioni di carbonio del Regno Unito annuali vengono rilasciate dalle auto, non può essere contestato l'impatto ambientale della politica di tassa di congestione.
Infatti Londra è ora segnalato per essere la prima grande città del mondo a influenzare un genuino passaggio dal pubblico al trasporto privato; un cambiamento che Livingstone è sempre desiderosi di promuovere:
"La tassa di congestione e il più grande investimento programma dal momento che la seconda guerra mondiale ha permesso a Londra per diventare la prima grande città del mondo per raggiungere uno spostamento via da auto privata per il trasporto pubblico. La carica è anche ridurre l'inquinamento e sto costruendo su questo da alterare la carica a penalizzare i grossi veicoli che più contribuiscono al cambiamento climatico e che dispensa le vetture più pulite. A livello nazionale e internazionale città sono seguendo l'esempio di Londra e considerando l'introduzione di una tassa di simile. La tassa di congestione ha reso Londra leader mondiale facendo qualcosa circa la congestione del traffico e dell'inquinamento, piuttosto che solo parlando."
Durante i suoi otto anni di leadership, Livingstone passato anche politiche che hanno causato un aumento dell'83% nel riciclaggio e una riduzione del 20% delle emissioni di CO2 da progetti di costruzione. Ma il suo impegno alla politica ambientale è forse meglio caratterizzata da Londra clima cambiamento piano d'azione, che ha fissato un obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 del 60% entro il 2025.
Sul retro di queste politiche, organizzazione ambientalista Friends of the Earth denominato Livingston il candidato più genuinamente eco-compatibili per le elezioni del sindaco nel 2008, anche se ha perso il candidato conservatore Boris Johnson.
Ora, dopo i primi 100 giorni di Johnson come il sindaco di Londra, orginsation stesso hanno pubblicato un rapporto graffiante sul suoi recente politiche ambientali. Dettaglio piani del sindaco per aumentare i voli da terminali di Londra del 50%, e le proposte di rottami qualsiasi legislazione che includerebbe accuse di congestione basate sul clima cambiano preoccupazioni.
Con stime che dimostrano che la Gran Bretagna è la nazione europea con la maggior parte delle emissioni di CO2 dai viaggi di aria, e alcuni esperti, suggerendo che il tasso di emissioni per il settore potrebbe aumentare quanto più il 10% all'anno, molti orginisations ambientali sono distaccare le critiche di amici della terra.
In difesa di Mr. Johnson, ha appena accettato la carica di Presidente nella neonata The London rifiuti e riciclaggio Board, che garantì un budget di 60 milioni di sterline. Ma con il guardiano anche segnalato che il sindaco ha annullato un ordine per quello che è forse la più grande collezione di auto idrogeno nel mondo, i critici del suoi primi mesi in ufficio possono essere perdonati per rimanendo scettico.
O meno Johnson continuerà a costruire sulle politiche ambientali di Ken Livingstone resta da vedere.
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